קו ירוק קטע 32 לבציון ושז"ר מרכז

תאור פרויקט

  קו ירוק קטע 32 לבציון ושז"ר מרכז הוא חלק מתוואי הקו הירוק של הרכבת הקלה בכניסה לעיר ירושלים, קו המתוכנן להגיע מהגבעה הצרפתית ועד גילה.

אורך הקטע – כ־500 מ"א.

העבודה כוללת הכנה לתשתיות ופיתוח של כל הבינוי העתידי למתחמים השונים בכניסה לעיר, כולל תכנון מערכת גז חדשה בירושלים.

העבודות בקטע זה כוללות הכנת התוואי לשלב "אינפרא 1" (עבודות פיתוח, תשתית והכנה להנחת קו הרכבת), מעבר תת־קרקעי חדש מעל מנהרות שז"ר, בין מתחם בנייני האומה לתחנת הרכבת המהירה מתל אביב לירושלים ומתחת לרכבת הקלה, שבילי אופניים, תחנות אוטובוס וביצוע העתקת תשתיות והנחת קווי תשתית חדשים – גז, מולטי טבולר, חשמל, תקשורת, מים, ביוב, תאורה, ניקוז ועוד.

הקטע עובר בשני צמתים מרכזיים בכניסה לעיר ירושלים: צומת לבציון ושז"ר וצומת שז"ר ונורדאו.

פיתוח המרחב הציבורי בקטע זה הוא ברמה גבוהה מאוד ומבוצע בסטנדרט מיוחד, כבשאר מרחבי הכניסה לעיר. הפיתוח כולל ריצוף מאבנים טבעיות בגוונים שונים ובחיתוכים וזוויות מיוחדים, ריהוט ייחודי – תחנות, ספסלים, מתקנים לקשירות אופניים, אשפתונים וברזיות, באופן שיתאים לייחודיות של הכניסה לעיר.

התכנון נעשה בידי משרד האדריכלים הבין־לאומי Topotek1 מגרמניה.

הפרויקט כולל מידול צל באמצעות מתודולוגיית BIM

בפרויקט תשתית עצום זה הכנסנו יחד עם מזמין העבודה את ה־BIM. המידול נעשה כמידול צל מאחר שהוא נכנס מאוחר לפרויקט, אך מודל התשתיות מאפשר ליזם, לנו ולקבלנים להבין בצורה תפיסתית טובה יותר את הקושי בביצוע התשתיות בקטע מרכזי זה. לאחר הביצוע, המודל יאפשר ניתוח מצב קיים של התשתיות הנמצאות בשטח לצורך תחזוקה עתידית וחיבוריים עתידיים למבנים הסמוכים.

ייחודיות הפרויקט

רכבת קלה, חיבור למערכות תחבורה אחרות כגון אוטובוסים, רכבת מהירה, CBS, מעברים תת־קרקעים, סמיכות למבנים בנויים ועתידיים, סמיכות לפרויקט חניון שז"ר, תכנון BIM

יזם - חברת עדן (תכנון מקדים לפיתוח המתחם כולו), צוות תכנית אב לתחבורה (בתכנון עד הוצאת מכרז)

מזמין עבודה – חברת מוריה (בביצוע עד המסירה)

סטטוס 

בביצוע, צפי לסיום עד יוני 2022