קו ירוק קטע 34 נורדאו שרי ישראל

תאור פרויקט 

קו ירוק קטע 34 נורדאו שרי ישראל הוא חלק מתוואי הקו הירוק של הרכבת הקלה בכניסה לעיר ירושלים, קו המתוכנן להגיע מהגבעה הצרפתית ועד גילה.

פרויקט זה כולל בתוכו את שדרוג (ביצוע מסילה שלישית) הקו האדום ברחוב יפו מזרח (תחנת הטורים).

אורך הקטע – כ־930 מ"א.

העבודות בקטע זה כוללות הכנת התוואי לשלב "אינפרא 1" (עבודות פיתוח, תשתית והכנה להנחת קו הרכבת), חדר מיישרים בצומת נורדאו RR100, קידוחים אופקיים מתחת לרכבת, שביל אופניים, תחנות אוטובוס וביצוע העתקת תשתיות והנחת קווי תשתית חדשים – מולטי טבולר, חשמל, תקשורת, מים, ביוב, תאורה, ניקוז ועוד.

הקטע עובר בשלושה צמתים מרכזים בכניסה לעיר ירושלים, צומת נורדאו ויפו, צומת נורדאו ושז"ר וצומת הנשיא השישי ורחוב היכל המשפט.

פיתוח המרחב הציבורי בקטע זה הוא ברמה גבוהה מאוד ומבוצע בסטנדרט מיוחד, כבשאר מרחבי הכניסה לעיר. הפיתוח כולל ריצוף מאבנים טבעיות בגוונים שונים ובחיתוכים וזוויות מיוחדים, ריהוט ייחודי – תחנות, ספסלים, מתקנים לקשירות אופניים, אשפתונים וברזיות, באופן שיתאים לייחודיות של הכניסה לעיר.

התכנון נעשה בידי משרד האדריכלים הבין־לאומי Topotek1 מגרמניה.

הפרויקט כולל מידול צל באמצעות מתודולוגיית BIM

בפרויקט תשתית עצום זה הכנסנו יחד עם מזמין העבודה את ה־BIM. המידול נעשה כמידול צל מאחר שהוא נכנס מאוחר לפרויקט, אך מודל התשתיות מאפשר ליזם, לנו ולקבלנים להבין בצורה תפיסתית טובה יותר את הקושי בביצוע התשתיות בקטע מרכזי זה. לאחר הביצוע, המודל יאפשר ניתוח מצב קיים של התשתיות הנמצאות בשטח לצורך תחזוקה עתידית וחיבוריים עתידיים למבנים הסמוכים.

ייחודיות הפרויקט

חיבור בין מערכת הרכבת קיימת בקו אדום לקו הירוק החדש, ביצוע עבודות בסמיכות לרכבת קלה פעילה וביצוע שינויים בתשתיות הרכבת הפעילה תוך כדי תנועה, סמיכות למבנים בנויים ועתידיים, תכנון BIM

יזם - חברת עדן (תכנון מקדים לפיתוח המתחם כולו), צוות תכנית אב לתחבורה (בתכנון עד הוצאת מכרז)

מזמין עבודה – חברת מוריה (בביצוע עד המסירה)

סטטוס 

קבלן זוכה לקראת צ.ה.ע